Ныне снегоходом принято называть маломерное транспортное средство,
работающее на жидком топливе (бензине) и предназначенное для
передвижения по снегу и в редких случаях по льду. Подавляющее
большинство снегоходов – одноместные или двухместные. У каждого
снегохода есть две направляющие лыжи для руления и ведущая гусеница,
приводящаяся в движение мотором. Оснащение каждого снегохода варьируется
в зависимости от его предназначения.
Многие, особенно проживающие в московских и аналогичных широтах,
воспринимают снегоход исключительно как развлечение, причем развлечение
для людей с высокими доходами, ведь стоимость аппарата обычно измеряется
несколькими сотнями тысяч рублей. Однако есть районы, в том числе и в
России, в которых снегоход вполне может использоваться (и действительно
используется) в качестве основного вида транспортного средства. По
большей части это, конечно, северные территории.
В ранних моделях снегоходов использовались резиновые гусеницы, ныне они,
в основном, изготавливаются из куда более прочных кевларовых
соединений. Гусеницы приводятся в движение двигателями, которые у
снегоходов бывают двухтактными и четырехтактными. Поначалу
использовались только первые, однако вторые набирают все большую
популярность. Так, например, японская Yamaha (один из ведущих мировых
производителей снегоходов) в последние годы составляет свою линейку
практически полностью из четырехтактных моделей.
Фанаты снегоходного дела знают, что использовать их железных коней можно
не только зимой. На снегоходах устраивают дрэг-рейсинги на траве, на
асфальте и даже на воде.
1. История снегоходов
История снегоходов берет свое начало в середине XX века. Правда, первый
патент на изобретение транспортного средства с гусеницей сзади и лыжами
спереди был выдан в США еще в 1916 году. Но тогда дело лишь патентом и
ограничилось. А первые образцы подобной техники представляли собой
скорее автомобили первых же моделей, немного переделанные для
передвижения по снегу – к колесам просто добавляли лыжи. До настоящих
снегоходов в современном понимании этого слова этим образцам было
далеко. Тем более, тогда еще даже гусениц не было. А какой снегоход без
гусеницы!
Их придумали только в конце 1920-х годов в Канаде. Автором изобретения
выступил Жозеф-Арманд Бомбардье, изобретатель и бизнесмен из Квебека,
ставший фактически основателем компании Bombardier (еще один ведущий
производитель снегоходов ныне). Применить изобретение на практике ему
удалось в 1937 году, именно тогда Бомбардье запатентовал и начал
выпускать первый в мире снегоход, получивший обозначение В-7. Это была
большая крытая семиместная машина с гусеницами. В 1942 году к ней
добавилась 12-местная версия В-12. Последние пользовались большой
популярностью и использовались для самых разных целей – в качестве
"скорых помощей", автомобилей почты, зимних "школьных автобусов",
техники для лесных хозяйств, а в годы Второй мировой войны нашли и
военное применение. Всего до 1951 года было выпущено чуть более 2 800
таких снегоходов.
Однако, как пишут ныне в биографиях, "заветной мечтой Бомбардье" было
создать маленький, компактный и по возможности быстрый снегоход. Но до
определенного времени громоздкие конструкции двигателей тех времен не
позволяли воплотить мечту в жизнь. Только в 1959 году, с появлением
более легких и сравнительно небольших силовых агрегатов, удалось
соорудить и представить широкой общественности первую машину, уже
более-менее похожую на современный снегоход. |
